Mediante las decisiones 331 de 1993 y la 393 de 1996 del acuerdo de Cartagena, se reglamenta principalmente el transporte multimodal – OTM, definiéndolo como El porte de mercancías por dos modos diferentes de transporte por lo menos, en virtud de un único Contrato de Transporte, desde un lugar en que el Operador de Transporte Multimodal toma las mercancías bajo su custodia hasta otro lugar designado para su entrega.

En relación a la naturaleza general de las mercancías; es muy importante que las mismas traigan las marcas necesarias para su identificación; una declaración expresa, si procede, sobre su carácter peligroso; el número de bultos o de piezas; y, el peso bruto de las mercancías o su cantidad expresada, datos que se harán constar tal como los haya proporcionado el expedidor.

En este punto de las mercancías tener presente las cargas que tienen restricción (resolución 01513); como es el caso de las partidas 85.06 con pilas eléctricas; los monitores de las subpartidas  84.71.60.90.00; licuadoras de la subpartida 85.09.40.10.00; planchas eléctricas de la subpartida 85.16.40.00.00; y finalmente los textiles de las siguientes subpartidas:

Las anteriores partidas no aplican para usuarios industriales en zonas francas, UAPS o ALTEX.

El OTM como respuesta a las tendencias de Globalización de las economías, buscando productos mas competitivos, de buena calidad y precio, al igual que una eficiencia en la entrega con un Justo a tiempo, es lo que le da al OTM ese sentido de pertenencia para muchas empresas, es por esto que a continuación relacionamos algunos puntos a tener en cuenta al momento de iniciar una operación de OTM:

Puntos importantes en un OTM:

1-     Negocie el flete marítimo, contáctenos  para presentarle la mejor opción de transporte marítimo.

2-     Instrucciones corte documentación: Proveedor / comprador deben coordinar que el corte del BL (bill of loading), en la casilla de consignatario aparezca el nombre del   operador de transporte multimodal y en renglón seguido el deposito en zona franca y/o deposito habilitado. El nombre del cliente iría en la casilla del notificante, seguido de nuestra empresa, es así como lo indican las autoridades.

A continuación se describe la forma como debe venir cortado el bl para operación vía nuestra, como sigue:

3-      Una vez salga el buque verifique que el corte haya quedado bien, que las unidades y descripción de la mercancía sea la que corresponda,  de lo contrario solicite los cambios necesarios a origen, como mínimo 3 días antes de que llegue la MN a puerto Colombiano, de lo contrario no se podrán realizar cambios y esto  significa la imposibilidad de tramitar la continuación de viaje, debiéndose nacionalizar en puerto, si no son mercancías restringidas. 

4-     Para el correspondiente tramite es importante tener la siguiente documentación, 3dias antes a la llegada de la MN, Original BL, copia factura comercial, lista de empaque, copia seguro, copia de las liberaciones de las líneas navieras y patios de contenedores.

5-     Llegada la MN al puerto Colombiano, se tienen 5 días hábiles para retirar el contenedor del puerto, habiendo previamente radicado ante las autoridades la solicitud de continuación. Labor desarrollada por nosotros. 

6-     Cancele con anticipación al arribo de la Mn, todos los costos de la operación marítima, fletes , manejos, depósitos, etc;  fin  puedan liberar los documentos para la realización del tramite, evitando demoras en la operación y por ende complicaciones innecesarias.

7-     Los demás pasos como presentación de la continuación de viaje, inspecciones si se presentan , liberación, paneleo y demás, así como el transporte terrestre y cierre del OTM, serán nuestra responsabilidad.

Finalmente tenga en cuenta las siguientes ventajas al manejar los OTM con nosotros:

1-Tenemos pleno conocimiento y manejo de la operación.

2-Un solo Interlocutor en toda la operación.

3-Información oportuna y precisa del desarrollo de la operación.

4-Procesos logísticos mas rápidos.

5- Pólizas de seguros

6-Menores costos en la operación total del transporte.

7-Planificación de los tiempos de transito.

8-Optimización de su flujo de caja.

9-Menos manipuleo de su mercancía.

10- Atención personalizada